"跑车皇后"、意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂打"骨折"促销受到追捧专业配资论坛资讯。
据第一财经，近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕表示，" 30 多万的 Grecale 格雷嘉卖得‘飞’起来。"许昕表示，降价后，纯电版 Grecale 格雷嘉落地价不到 40 万元，总体折扣非常大。
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今年下半年以来，玛莎拉蒂迎来多轮大降价，主要集中在 Grecale 格雷嘉这款车型。官方信息显示，玛莎拉蒂 Grecale 格雷嘉的指导价为 65.08-103.88 万元；优惠后裸车价降为 38.88 万元，起售价低了超 26 万元，相当于打了六折。 而纯电版 Grecale 格雷嘉折扣力度更大，官方指导价为 89.88 万元，降价后裸车价格只要 35.88 万，大降价 54 万元，相当于打了四折。
据北京商报，在售的 Grecale 格雷嘉等车型大幅度降价清库存。北京一家玛莎拉蒂经销商证实，低配版 Grecale 格雷嘉全国已售罄。
另据浙江经视，山东一家玛莎拉蒂 4S 店的一位销售坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版 Grecale 格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。
一位接近玛莎拉蒂的知情人士表示，此前受疫情影响，这批进口车晚了整整一年半才在中国市场卖，与后面的新款车型上市时间重叠了。对于厂家而言，快速去库存是当前营销策略的当务之急，所以出现了罕见的大降价。
近几年，玛莎拉蒂在华销量表现疲软。乘联会数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在 2017 年，达到 1.44 万辆。2024 年销量为 1228 辆，同比下滑 71%。
财报显示，2025 年三季度玛莎拉蒂全球出货量 1800 台，同比下滑 14.3%。乘联会公布的最新数据显示，今年 9 月玛莎拉蒂的中国进口销量为 83 台，同比下滑 5%；今年 1 — 9 月，玛莎拉蒂的中国进口销量为 1023 台，同比下滑 3%。
事实上，2023 年之前，国内主流超豪华汽车市场几乎被进口品牌垄断。从 2023 年开始，超豪华汽车品牌进口量逐步出现了较大的下滑。乘联会数据显示，2024 年，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿 · 马丁在中国市场的进口销量分别降至 2608 辆、789 辆、881 辆、608 辆、297 辆，同比分别下滑了 25%、40%、26%、27%、44%。就连在 2023 年实现增长的迈凯伦也同比下滑了 83%，进口量仅为 38 辆。
玛莎拉蒂还多次被传出售。有多家媒体报道说，今年 4 月初其所属的 Stellantis 集团聘请了咨询公司麦肯锡提供建议，但 Stellantis 发言人回应称"不会出售玛莎拉蒂"。2024 年 8 月，有传闻称，Stellantis 集团正在考虑向中国车企出售玛莎拉蒂。但被官方否认。
为扭转颓势，今年 3 月，玛莎拉蒂任命朱莉（Julie Taieb-Doutriaux）暂代中国总经理，全面负责三叉戟品牌在华的业务运营。玛莎拉蒂方面表示，朱莉曾主导玛莎拉蒂在欧洲、中东及非洲与亚太区域的跨市场协同运营及商业拓展。在玛莎拉蒂的全球战略布局中，中国市场成为其关键枢纽之一。
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来源：新民晚报 作者：尹尚胜男 专业配资论坛资讯, 魏丽英 , 整合
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